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湖北省人大會,省人大代表趙利洪:建議設置沿江高鐵武漢東站客運樞紐

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本帖最后由 新洲崛起 于 2019-1-16 21:57 編輯

人大代表趙利洪:建議設置高鐵武漢東站客運樞紐
荊楚網
01-16 14:32

湖北日報全媒記者 王際凱

代表名片
省人大代表、武漢市新洲區委書記趙利洪

關鍵詞

交通規劃

“這個事如果成功,對鄂東沿線城市發展功能的提升,對陽邏國際港的建設,周邊地區人口的聚集、產業的發展,都將產生不可估量的作用。”1月14日,趙利洪代表對湖北日報全媒記者說起的“這個事”,就是設置高鐵武漢東站。

趙利洪認為,近年來,陽邏國際港核心功能不斷提升,國家航天產業基地建設發展勢頭良好,武漢東部地區已進入發展新階段。“目前,京九高鐵和沿江高鐵均在進行過境線路規劃前期研究,結合大別山革命老區發展需求和武漢東部地區發展現狀,建議在規劃設計建設的新港高速與武漢江北快速路東延線交匯區域,設置高鐵武漢東站。”

武漢已經有武漢站,有武昌和漢口站,還需要一個武漢東站嗎?對此,趙利洪提出,武漢東部地區東鄰黃岡團風縣,西接黃陂區,南與青山區、鄂州市隔江相望,北與紅安縣、麻城市毗鄰交錯。設置武漢東站,有利于改善大別山老區交通條件,促進沿線區域資源開發,實現均衡高質量發展。

趙利洪說,經過實地查勘,他認為在規劃設計建設的新港高速與武漢江北快速路東延線交匯區域,設置武漢東站,能最大限度發揮高鐵客運樞紐站應有作用,“這里距武漢國家航天產業基地13公里,距離長江新城規劃區20公里,以這里為中心的50公里交通圈,覆蓋了武漢中心城區、黃岡、鄂州等地區,未來還可把地鐵新港線向東延伸10公里左右至武漢東站,實現一線串四站,提升武漢綜合交通體系樞紐地位。”















來自: 微社區

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 樓主| 發表于 2019-1-17 11:28:51 陽邏在線微社區 | 只看該作者
按照趙書記的建議:“建議在規劃設計建設的新港高速與武漢江北快速路東延線交匯區域,設置高鐵武漢東站。”這個區域,就是下圖黑色方框所示大致規劃范圍,剛好是新洲空白待開發的區域(國家戰略長江經濟帶的空白待開發區),真是高瞻遠矚,有大局觀,空前絕后!

前人栽樹,后人乘涼!
站位高,定位準!
為子孫謀福利!

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 樓主| 發表于 2019-3-31 10:39:28 陽邏在線微社區 | 只看該作者
新洲區想要更發力,每年招商引資項目:工業投資規模應達到500億以上,商貿物流投資規模800億以上,現代農業10億元以上,文化和旅游投資規模200億以上,教育投資15億元以上,其它招商投資項目50~100億。區政府在完善市政工程年投資額50億元,民生工程年投資10億元,農村綜合性工程(含道路,橋梁,環境)年投資10億。

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發表于 2019-4-8 20:09:31 | 只看該作者
設置武漢東站順應天時地利人和,百萬新洲人民2018GDP超八百億,鐵總和發改委一定要為新洲人民謀福利!創發展!新洲區千億GDP指日可待!

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 樓主| 發表于 2019-4-12 22:08:41 陽邏在線微社區 | 只看該作者
高鐵從規劃到建設的一般流程,流程如下:
1、地** 府上報《關于建設XX鐵路有關問題的請示》;
2、鐵總委托設計規劃部門(例如鐵四院、鐵五院)進行規劃論證研究;
3、納入鐵總路網規劃圖;
4、鐵總委托鐵路設計單位啟動設計方案競選;
5、鐵路設計單位編制項目預可行性研究報告;
6、鐵總工程設計鑒定中心對項目預可行性研究報告進行預審
7、鐵總、地** 府聯合向國家發改委上報項目建議書;
8、工程咨詢公司對項目預可行性研究報告進行評估;
9、國家發改委批準項目建議書(立項);
10、鐵總工程設計鑒定中心對項目可行性研究工作階段的重大技術方案問題進行現場調研;
11、鐵總工程設計鑒定中心對項目可行性研究報告進行評審;
12、鐵總、地** 府聯合向國家發改委上報項目可行性研究報告;
13、工程咨詢公司對項目可行性研究報告進行評估;
14、環保部、國土資源部、水利部審查項目環境影響評價、用地預審和水土保持方案(即環評,至少要二次環評);
15、鐵總工程設計鑒定中心對項目初步設計進行審查;
16、國家發改委正式批復項目可行性研究報告;
17、施工招標,準備開工!

沿江高鐵鄂東段當前還在第四階段,新洲羅田英山霍山要不遺余力,大力爭取,永不言棄!

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發表于 2019-4-13 13:56:17 | 只看該作者
合武沿江高鐵南線、北線之爭?其實并無爭議
原創:  鐵路建設規劃 2018-12-28
網上一直流傳沿江高鐵合肥–武漢段有南線北線之爭,北線即沿既有合武鐵路,南線另辟新線,經武漢市新洲區,黃岡市英山縣、團風縣、羅田縣,六安市霍山縣。最新的報道是在12月18日,這五個縣區的沿江高鐵項目推進工作聯席會在羅田召開,五縣區抱團爭取。

仔細分析一下其實并不存在這樣的爭議。早在2016年,鐵四院就對線路走向進行過踏勘。設計院的推薦線路肯定是走南線的,因為南線和北線里程相差并不大,但是覆蓋的縣市范圍就大不同了。
1、北線在六安和武漢兩個控制城市之間僅經過金寨(屬于六安)和麻城(也屬于黃岡)兩個縣城,而南線至少貫通了五個縣市,還不包括安慶市的岳西縣,目測岳西應該是比選方案之一。南線經過的縣市基本都是大別山腹地的無鐵縣,在大別山片區區域發展和扶貧攻堅的大背景下,走南線的概率大大提升。
2、既有的合武鐵路已經提速至250公里/小時,是標準的客運專線,平行既有客專再修一條高鐵的概率很低,合武之間畢竟不同于滬寧、滬杭,有短距離、大密度的城際客流需求。
3、接入武漢樞紐直通線和新漢陽站的問題。因為這條線的建成對構建沿江通道至關重要,而且合武高鐵只有選擇南線才能更順暢的接入武漢直通線。選擇北線的話里程其實還略長一些。
武漢樞紐直通線勘察設計招標文件里面是這樣寫的:  
武漢樞紐直通線是沿江高速鐵路通道的組成部分,路網中與擬規劃建設的武漢至荊門鐵路、合武鐵路等銜接,可形成沿江高速鐵路通道。本項目已納入中長期鐵路網規劃,其建設對進一步完善武漢鐵路樞紐客運布局,提升樞紐客運能力,構建沿江高速鐵路通道具有積極意義,擬由鐵路總公司和湖北省合作建設。
根據去年12月批復的《武漢鐵路樞紐規劃(2016-2030年)》,武漢直通線基本確定線路走向為:孝感西、新漢陽(武漢西)、葛店南、黃岡東,這條線西連西武(漢十)、武荊高鐵,東接武杭(黃黃)和合武、京九高鐵,南延京廣高鐵。
規劃明確了未來武漢樞紐將形成武漢、漢口、武昌、新漢陽以及流芳、天河北站“四主兩輔”的客站布局,其中只有新漢陽站為新建的主客運站且是沿江高鐵的主站。該規劃編制于2016年,樞紐布局中還未提及沿江高鐵通道(僅涉及同走向的武漢-天門城際鐵路和武漢-麻城城際鐵路),由于武漢東邊近期并沒有大的鐵路客運站規劃,合武高鐵必然只能通過武漢直通線實現和新漢陽站的聯通。如果走北線的話,對接的是漢口方向,將只能通過聯絡線引入新漢陽站。
4、其實還有一個細節不說自明,就是南線、北線經過的縣市都是屬于六安和黃岡的,線路怎么走其實都是兩市內部能消化的問題。考慮未來京九高鐵在新洲南設站,兩條高鐵如何銜接,拉上武漢新洲區,做大武漢東樞紐,肯定是做了充分考慮的。

PS:另外還需考慮一個武黃城際鐵路通過能力不足的問題,因為黃岡-黃梅高鐵已經明確通過武黃城際鐵路接入武漢樞紐,再加上一條合武高鐵的話,肯定存在運輸瓶頸問題,因此葛店南至新洲或黃岡方向應該還會規劃一條350過江通道。
也許有人會不理解,武漢合肥之間不是有一條在建的黃岡–黃梅–安慶–合肥350高鐵了嗎,再修一條豈不是重復建設?
確實這條線才是真正的沿江高鐵,走向基本和長江干流是平行的,但是從國家規劃的功能定位來說,這條線其實是京九高鐵和武杭高鐵的組成部分,黃岡–黃梅是京九西線,合安九是京九東線(兼武杭高鐵通道組成部分)。
沿江高鐵通道的其他段落也存在這樣的問題,比如漢十高鐵只是近期利用,遠期是西安武漢高鐵通道的組成部分。

現在還無法確定的是六安到合肥之間是利用合六城際鐵路還是新建,由于合六城際鐵路要引入合肥新橋機場,線路彎曲過大,從國家干線鐵路的角度考慮,應該是要另外新建一條線路的。

大武漢復興需要設置武漢東站,百萬新洲人民要眾志成城,齊心協力,積極爭取鐵總和發改委支持武漢東站!設置武漢東站順應天時地利人和,新洲區千億GDP指日可待!

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發表于 2019-4-13 14:41:16 | 只看該作者
這個要支持,,,,,,,,,,,,,

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 樓主| 發表于 2019-4-17 17:48:13 陽邏在線微社區 | 只看該作者

4月11日至13日,市委書記劉啟華率隊先后到北京中國鐵路總公司、泰康保險集團以及湖北省發改委、中鐵第四勘察設計院集團有限公司等單位就有關工作進行拜訪和溝通對接,為京山成為湖北新的增長點爭取更多支持和幫助。市人大常委會主任曾祥富參加相關活動。

  劉啟華一行在北京先后與中國鐵路總公司相關負責人,泰康保險集團總裁陳東升進行座談交流,感謝他們一直以來對京山經濟社會發展和建設的關心和支持。劉啟華說,近年來,市委、市政府堅持“生態京山”戰略,獲得了全省唯一的國家生態文明建設示范縣(市)稱號,連續13年躋身全省縣域經濟發展先進單位,經濟社會發展,民生福祉保障均取得了新的成績,這些都與各級領導與各界朋友的關心、關懷是分不開的。希望雙方在沿江高鐵以及泰康集團在京山的雙墩康養綜合體項目上全面加強合作,加快項目推進力度,真正讓好項目造福于民。

  從北京返回武漢后,劉啟華一行又拜訪了省發改委及中鐵第四勘察設計院集團有限公司相關負責人,匯報了京山相關工作,并就沿江高鐵工作進行了溝通交流,期望得到理解和支持。

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百萬新洲人民必須萬眾一心,團結一致,堅定信念,齊心協力,積極爭取鐵總和發改委支持武漢東站!新洲區高鐵規劃必成!新洲區千億GDP目標指日可待!

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五月份沿江高鐵規劃要官宣啦,百萬新洲人民支持新洲區設置武漢東站!加油新洲!!!
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