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地鐵新港線剛定,陽邏到天河機場27號線來了!

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發表于 2019-1-21 10:18:49 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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1月18日,
《2018武漢市城鄉與國土規劃圖集》
重磅發布!
圖集中展示了武漢城市總規(2017~2035)、
長江新城總體規劃、長江主軸規劃等。
其中,下面這些規劃與陽邏有關:

軌道交通規劃

       新建軌道交通14號線、18號線、20號線、22號線、23號線、25號線、27號線、新港線,其中27號線連接陽邏和天河機場,22號線連接倉埠、陽邏、雙柳,新港線連接陽邏和武漢站。

       1號線:已運營,涇河--漢口北,軌道普線
       21號線:已運營,后湖大道--金臺,軌道快線
       14號線:規劃中,吳家山--三里橋,軌道普線
       23號線:規劃中,新漢陽火車站--武湖,軌道普線
       18號線:規劃中,三店西站--武湖,軌道普線
       20號線:規劃中,天河機場--諶家磯--武漢站,軌道快線
       27號線:規劃中,天河機場--陽邏,軌道普線
       25號線:規劃中,魯臺--武漢站,軌道快線
       新港線:規劃中,陽邏--武漢站,軌道快線
       22號線:規劃中,甘棠--雙柳,軌道普線



長江新城總體規劃

       十九大以來,在國家陸續出臺一系列重要戰略的形勢下,武漢被賦予推進長江經濟帶、建設全面創新改革實驗區和長江中游城市群等重大戰略任務,為城市的發展提出了新的要求。2017年7月17日,經過廣泛征求市民意見和專家論證,長江新城正式宣布選址于武漢中北部,具體方位為:東至倒水,南至長江,西至灄水,北至318國道,面積約554平方公里。

∆長江新城總體規劃示意圖

       規劃尊重自然環境基底,秉承傳統營城智慧,應對未來彈性發展,由內而外形成梯次布局,總體形成“一湖八灣、內島外城、一軸三帶、一心九片”的空間結構。”

∆長江新城全域鳥瞰圖

長江新城路網規劃


基礎設施上圍繞“未來”與“智慧”兩大核心主題,構筑高效、韌性和超前的支撐系統。


1:打造適應未來出行的城市交通樣板,構筑空中、地面、地下一體化交通結構

2:按照綠色、智能、創新要求,構建綠色智慧市政基礎設施體系

東湖生態綠心一站直達

       2017年1月22日,武漢市第十三次黨代會報告中提出“規劃建設東湖城市生態綠心,傳承楚風漢韻,打造世界級城中湖典范”。按照市政府城建工作例會工作部署,在東湖綠心“1+N”工作框架統領下,武漢市組織開展了《武漢“東湖城市生態綠心”概念規劃》編制工作。

       核心范圍為東湖風景名勝區范圍,東至武廣鐵路,西至東湖路,北邊以筲箕湖以北地區及中北路延長線為界,南邊界至老武黃公路、喻家山、南望山一線山脈南麓區域,總用地面積62平方公里。

∆綠心規劃范圍示意圖

       為達到世界級城中湖典范,成就世界級城市生態綠心的建設目標要求,按照“2年打基礎、5年初見效、15年全面建成”統籌考慮、分時序開展東湖綠心系列建設工作。2018-2019年,全面引爆、啟動近期抓手項目,夯實世界級基礎;2020-2022年,世界級城中湖建設初見成效,全面優化提升生態、景觀、功能及配套,促進東湖周邊融合發展;2023-2032年,全面建成世界級城中湖和世界級城市生態綠心,全面完善東湖綠心的生態、人文、功能建設,同時加快東湖綠心與都市發展區其他區域的整體銜接,全面推進區域融合發展,建成國際典范。

展望未來的陽邏:
陽邏定位是“港口自貿區”、“共享創新區”
倉埠定位是“文化體驗區”

開車走江北快速路
連接二環、武漢大道
可以快速到達市內任何地方

乘坐地鐵陽邏線,
可直達漢口站!

乘坐地鐵27號線,
可以直達天河機場!

乘坐新港線,
可以直達武漢站、東湖城市生態綠心
你可以每天在陽邏之心藍玉項鏈跑跑步
也可以周末去東湖綠道散散心

陽邏的變化,不在言語在感受
一旦接觸,你就會深深愛上陽邏!

       來源:招商武漢、陽邏在線

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發表于 2019-1-21 10:50:27 | 只看該作者
連條漢施路,江北路都搞不定,,,新洲到黃陂全是斷頭路,

這些長遠的地鐵線路還是在夢里想想吧

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這是黃陂人的高招,一方面利用一條條通達新洲的道路含地鐵,讓政府能盡快啟動建設,美其名曰是為了方便新洲,另一方面工程啟動后到新洲的斷頭路就不了了之。即使修完黃陂的,再修新洲的,他們也不吃虧,更能卡住...  發表于 2019-1-21 14:39
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發表于 2019-1-21 12:09:26 | 只看該作者
陽邏到機場的地鐵還真的不是太緊迫,搞定與市中心區域的新港線連接再說吧。

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22號線過江到葛店,比到機場緊迫得多!陽邏軍用機場改為軍民兩用,機場線地鐵就沒需求了  發表于 2019-1-21 17:48
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發表于 2019-1-21 14:34:01 | 只看該作者
10條地鐵線線到黃陂,新洲一半都不到。黃陂還不包括7號延長線等

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樓上是黃陂的,潛入陽邏在線來啦!  發表于 2019-1-21 17:46
和黃陂比 新洲還嫩了點  發表于 2019-1-21 15:03
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發表于 2019-1-21 17:50:48 陽邏在線微社區 | 只看該作者
地鐵雙柳線22號線過江到葛店,比到機場緊迫得多!陽邏軍用機場改為軍民兩用,
機場線地鐵就沒需求了,形同虛設!

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支持22號線雙柳線進第五輪地鐵規劃  發表于 2019-1-22 08:22
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發表于 2019-1-22 07:24:47 陽邏在線微社區 | 只看該作者
27號線可以加密陽邏區域,成為地鐵網,對陽邏在長江新城區域內的影響意義重大,支持進第五輪地鐵規劃
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發表于 2019-1-22 11:29:43 陽邏在線微社區 | 只看該作者
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發表于 2019-1-30 22:53:33 陽邏在線微社區 | 只看該作者
22號如果能先修起來,更能惠濟廣大人民群眾,希望政府能先把22號線修起來,再來考慮修建27號到機場的線路
來自: 微社區
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發表于 2019-2-12 16:09:38 | 只看該作者
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發表于 2019-4-8 10:19:17 陽邏在線微社區 | 只看該作者
支持修到倉埠,新洲要發展區內地鐵
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